Dasar mesin

Materi dasar mesin

KOMPONEN UTAMA MESIN

1. Kepala silinder

Pada kepala silinder terpasang mekanik katup dan ruang bakar, mekanik katup terdiri dari main shaft , dudukan main shaft , pegas , katup dan pengunci.

Gambar kepala silinder

Gambar mekanik katup

2. Blok silinder

Pada blok silinder terdapat silinder dimana disinilah semua proses siklus kerja mesin terjadi baik itu hisap,kompresi,usaha atau ekspansi .Selain itu pada blok silinder juga terpasang semua kelengkapan kerja mesin diantaranya pompa oli , pompa bensin ( tipe mekanik ) , pompa air, timing chain, motor stater, filter oli, Main bearing , poros engkol ,intake manifold dan exhause manifold.

Gambar blok silinder

3. Calter

Calter adalah penampung oli mesin

Gambar calter

4. Piston

Piston adalah komponen yang berfungsi meneruskan tenaga hasil pembakaran ke poros engkol .

Gambar piston

5. Poros engkol / Crank Shaft

Poros engkol berfungsi untuk merubah gerak traanslasi torak menjadi gerak rotasi yang nantinya akan di teruskan ke kopling transmisi , poros propelar, diferential dan ke roda.

Gambar poros engkol

6. 

   Poros Nok / Cam Shaft

Poros nok berfungsi untuk mengatur pembukaan mekanisme katup, mengangkat valve lifter sehingga push

Rod menekan rocker arm dan rocker arm menekan katup in atau ex.

gambar poros nok

7. Timing Chain

Timing chain befungsi untuk mengatur pembukaan katup melalui puli poros nok dan puli poros engkol.

Timing chain terdiri dari gear ( roda gigi ) , rantai ( chain ), peredam getaran , penegang rantai timing.

Gambar Timing chain

8. Radiator

Radiator berfungsi untuk mendinginkan air pada sisitem pendinginan

Read More

Cara menggunakan timing light

Timing light merupakan piranti penting untuk tuning mesin terutama untuk type mesin karburasi, Baca langsung di Fungsi Timing Light . Untuk menggunakan tool ini memang gak sulit amat, sudah friendly banget tool na jadi tinggal baca petunjuk umumnya aja.
Cara Cara Menggunakan Timing Light untuk tuning mesin:

1. Pasang kabel Plus timing(Penjepit buaya warna merah).
2. Pasang kabel Min Timing(Jepitbuaya hitam).
3. Pasang Induktif sensor pada kabel busi no 1, dengan mengaitkan saja.
4. Starter mesin.
5. Biarkan mesin pada putaran stationer.
6. Cabut selang vakum pada delko yang terhubung pada manifold/ langsung menghisap saat mesin ON(yang menggunakan double vakum).
7. Kendorkan baut pengikat delko.
8. Arahkan timing pada tanda yang terdapat pada mesin(Pully or rodagila).
9. Putar Adjuster pada belakang timing light ke arah Nol.(yang tanpa adjuster langsung aja).
10. Paskan tanda top sesuai saat pengapian mesin, (misalkan 5º) maka tanda top flywhell/ pully akan lurus dengan 5º sebelum TMA.
11. Untuk cara ke dua, yakni memposiskan Adjuster ke 5º, maka yang terlihat pada tanda flywhell/ pully nanti harus lurus dengan Top mesin/ 0º.
12. Sesuaikan Saat Pengapian Sesuai Spesifikasi Mesin.
13. Kencangkan Baut pengikat delco dan pastikan saat pengapian tidak bergeser.
14. Pasang selang vakum(yang menggunakan double vakum).
15. Finishing.

Read More